中国国际航空 (Air China)

Air China 中国国际航空公司

IATA ICAO Callsign CA CCA AIR CHINA
Founded	1 July 1988; 35 years ago
Hubs	Beijing (Capital, Daxing) Chengdu (Shuangliu, Tianfu)
Secondary hubs	Shanghai–Pudong
Focus cities	Chongqing Dalian Hangzhou Hohhot Hong Kong Kunming Shenzhen Tianjin Wuhan
Frequent-flyer program	PhoenixMiles
Alliance	Star Alliance
Subsidiaries	Air China Cargo (51%) Air China Inner Mongolia (80%) Air Macau (66.9%) AMECO (75%) Beijing Airlines Cathay Pacific (22.8%) Dalian Airlines (80%) Shandong Airlines (22.8%) Shenzhen Airlines (51%) Tibet Airlines (31%)
Fleet size	500
Destinations	203
Parent company	Air China Group (53.46%) Cathay Pacific (18.13%)
Traded as	SSE: 601111 (A share) SEHK: 753 (H share) LSE: AIRC
Headquarters	Beijing Tianzhu Airport Industrial Zone, Shunyi District, Beijing, China
Key people	Cai Jianjiang (President & CEO) Song Zhiyong (Chairman)
Employees	65,000 (2023)
Website	www.airchina.com

中国国际航空股份有限公司是中华人民共和国的旗舰航空公司。其总部位于北京顺义。

中国国际航空的枢纽机场位于北京和成都。2017年，中国国际航空运送国内外旅客1.02亿人次，平均客座率为81%。中国国际航空于2007年加入星空联盟。

历史

早期

1992年，中国国际航空公司波音747SP停泊在苏黎世机场

中国国际航空公司于1988年7月1日正式成立并开始运营。这是中国政府于1987年底决定将中国民航总局（CAAC）旗下六家航空公司拆分为六家独立航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司和中国西北航空公司。中国国际航空公司主要负责洲际航班，并接管了中国民航总局的远程飞机（波音747、767和707）和航线。

2001年1月，原中国民航总局旗下十家航空公司达成合并方案，根据该方案，中国国际航空公司将收购中国西南航空公司。在此次收购之前，中国国际航空公司是中国第四大国内航空公司。此次合并后，中国国际航空公司集团资产总额达560亿元人民币（约合86.3亿美元），拥有118架飞机。 2002年10月，国航与中国航空集团公司和中国西南航空集团公司合并。

2004年12月15日，国航在香港和伦敦证券交易所成功上市。2006年，国航签署协议加入星空联盟。2007年12月12日，国航与上海航空一同成为星空联盟成员。

2009年7月，国航以1930万美元的价格收购了其陷入困境的子公司澳门航空的股份，使其在澳门航空的持股比例从51%增至80.9%。一个月后，国航斥资63亿港元（约合8.13亿美元）将其在国泰航空的持股比例从17.5%增至30%，扩大了其在香港的业务。

2010年以来的发展

2010年4月，国航完成增持深圳航空，成为深圳航空的控股股东，进一步提升了国航在北京、成都、上海等地的市场地位，并实现了更加均衡的国内航线网络。

2010年12月2日，国航荣获西班牙旅游业最高奖项——“旅游功绩奖章”。国航是首家获此殊荣的外国航空公司，该奖项旨在表彰对西班牙旅游业做出贡献的组织和个人。

2010年12月23日，国航成为首家推出国内航班和周边城市往返巴士联程票的中国航空公司。首张机-巴士联程票将天津的往返巴士与途经北京的国内航班连接起来。

国航于2011年11月15日起在其飞机上提供免费Wi-Fi上网服务，成为首家提供此项服务的中国航空公司。但该服务不支持智能手机，仅限平板电脑和笔记本电脑。

2012年，在PETA（善待动物组织）的压力下，国航宣布将不再将猴子运送到实验室。PETA对该航空公司的声明表示欢迎。

2013年7月3日，正值公司成立25周年之际，国航成功测试了飞行中的无线局域网。这是中国大陆首个全球卫星互联网航班。

2015年初，国航宣布已选择波音737新一代和737 MAX作为其60架飞机机队更新计划的一部分。该交易按当前目录价格计算价值超过60亿美元，目前尚未最终敲定。

公司事务

国航总部大厦

中国国际航空股份有限公司（Air China Limited）现用制服（2003年至今）由泰德·拉皮杜斯（Ted Lapidus）之子奥利维尔·拉皮杜斯（Olivier Lapidus）设计。

中国国际航空股份有限公司（Air China Limited）注册于2003年，其股票于2004年12月15日在香港和伦敦上市交易。中国国际航空股份有限公司（Air China International）的前身是中国西南航空公司，成立于2002年。

中国国际航空股份有限公司总部大楼位于北京市顺义区天竺空港工业区A区（简体中文：Guó Háng Zǒngbù Dàlóu，繁体中文：Tianzhú Kōng Gōngyèqū）。公司注册办公地址位于天竺空港工业区A区。

中国国际航空股份有限公司的企业标识由富有艺术感的凤凰图案、前国家领导人邓小平亲笔书写的公司名称以及英文“AIR CHINA”组成。凤凰标志也是“VIP”一词的艺术变形。国航是星空联盟成员。

国航主要以北京首都国际机场（IATA代码：PEK）为基地，运营着多架远程飞机，航线网络覆盖北美、欧洲、南美、非洲和澳大利亚。其机队由多种波音和空客飞机组成，包括波音737、777、747、787以及空客A319、A320、A321和A330。国航还以成都双流国际机场和上海浦东国际机场为枢纽，成都双流国际机场主要运营国内航线，上海浦东国际机场则运营着多条国际航线。

业务趋势

国航的主要趋势（截至12月31日的财年）：

所有权结构

目的地

中国国航服务国家（2018年11月）中国大陆目的地季节性未来终止

空客 A350-900 经济舱

空客 A350-900 客机上的机上娱乐系统

国航的航线网络以北京首都国际机场和成都双流国际机场为枢纽，覆盖亚洲、中东、西欧和北美。目前，国航还从上海飞往大量亚洲、澳大利亚和欧洲目的地。此外，国航还运营着从成都、重庆、大连、杭州、昆明和深圳出发的国际航线。国航是全球少数几家航线覆盖六大洲的航空公司之一。

2006 年 12 月 10 日，国航开通了其首个南美目的地——圣保罗-瓜鲁柳斯（经马德里-巴拉哈斯机场）。这是国航迄今为止最长的直飞航线。该航线最初由波音 767-300ER 执飞，但由于需求增长，已升级为空客 A330-200，之后又升级为波音 787-9。

中国大陆与台湾之间的定期航班于2009年7月开通。鉴于台湾的政治地位，所有往返台湾的国航飞机都必须在机身上悬挂中华人民共和国国旗。

国航于2011年夏季将其新型空客A330-300飞机引入远程航线，首航飞往德国杜塞尔多夫。这些飞机提供与空客A330-200相同的两舱标准，但经济舱未安装靠背娱乐系统（前两排经济舱座位的腿部空间也增加了）。杜塞尔多夫目前是国航航线网络中的第三个德国目的地。国航于2011年6月15日开通了北京-米兰-马尔彭萨航线，以补充其现有的从上海飞往米兰的航线。

该航空公司19架新型波音777-300ER飞机于2011年年中开始交付，这些飞机将成为其未来远程航线运营的新支柱。新型波音777-300ER飞机取代了飞往洛杉矶、纽约和旧金山等美国目的地的波音747-400飞机，但预计将于2012年3月首次投入巴黎航线使用。一旦有足够数量的波音777-300ER飞机加入机队，它们将开始取代大部分747飞机。中国国航扩大了在印度的业务，于2011年9月开通了北京-孟买航线，而现有的德里航线则升级为A330机型。 2012 年 5 月 2 日，国航还开通了成都至孟买的航班。2012 年 2 月 1 日起，国航在北京至洛杉矶的每日两班航班之一上使用波音 777-300ER 客机。2012 年末至 2013 年初，国航用波音 777-300ER 取代了执飞纽约和旧金山航线的波音 747-400 客机。随着美国航线上波音 777-300ER 的加入，国航增加了北京至纽约航线的航班频率，通过增加两个新航班（CA989/990），将每周航班从 7 班增加到 11 班。2014 年 1 月 21 日，国航开通了从北京飞往檀香山的夏威夷航线，这是两座城市之间首个直飞航班。自2014年3月30日起，国航还将北京-休斯顿洲际航线的航班频率从每周四班增至每日一班。自2014年6月10日起，国航开通了北京直飞华盛顿杜勒斯国际机场的航线，由波音777-300ER客机执飞。自2015年9月29日起，国航还与加拿大航空开通了每周三班飞往蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场的代码共享航班。蒙特利尔航线于2015年12月27日起延伸至哈瓦那。

国航于2015年10月29日起开通了直飞南非约翰内斯堡的航班。

代码共享协议

国航与以下航空公司进行代码共享：

• 加拿大航空（合资伙伴）
• 多洛米蒂航空
• 印度航空
• 澳门航空
• 新西兰航空
• 塞尔维亚航空
• 全日空航空
• 韩亚航空
• 奥地利航空
• 哥伦比亚航空
• 国泰航空
• 华夏航空
• 以色列航空
• 埃塞俄比亚航空
• 长荣航空
• 芬兰航空
• 印尼鹰航
• 夏威夷航空
• 吉祥航空
• 昆明航空
• 南美航空（巴西）
• 南美航空（智利）
• 波兰航空
• 汉莎航空
• 北欧航空
• 山东航空
• 深圳航空
• 新加坡航空
• 南非航空
• 瑞士国际航空
• 葡萄牙航空
• 西藏航空
• 土耳其航空
• 立荣航空
• 美国联合航空
• 维珍航空
• 西捷航空

联运协议

国航与以下航空公司签订了联运协议：

• 巴基斯坦国际航空

机队

现有机队

截至 2024 年 5 月，国航运营以下飞机：

国航客运机队

前机队

中国国航涂装历史

中国民航拆分后，一架采用原中国民航涂装的波音 747-200 飞机。

一架波音767-200ER飞机，采用第二代涂装，并引入了凤凰式涂装。这架飞机后来以129号航班的名义坠毁。

波音 777-300ER 采用波音飞机的现行涂装，其中凤凰标志被放大并拉直。

一架空客 A350-900 采用空客飞机现行涂装，中文名称比波音飞机涂装小。

一架现涂装的空客A330-300客机，执飞台湾航线。由于台湾问题，该机上的中华人民共和国国旗已被移除。

中国国际货运航空

中国国际货运航空是中国国际航空的子公司，专注于货运，不承运客运。该公司运营着横跨亚洲、欧洲和北美的航线，机队由波音747-400F、波音757-200PCF和波音777F组成。

事故与事件

• 2002年4月15日，一架从北京飞往韩国釜山的中国国际航空129号航班（波音767-200ER）在恶劣天气下试图降落在金海国际机场时撞山坠毁，机上166人中有129人遇难。这是中国国际航空迄今为止发生的唯一一起致命事故。
• 2003年3月15日，国航112航班一架波音737-36N客机载有一名72岁的SARS感染者。飞行途中，病毒传播给其他20名乘客，其中5人最终死于SARS。这是2003年SARS疫情期间最大的一次机上SARS超级传播事件。
• 2019年8月27日，国航183航班一架空客A330-343X客机从北京飞往日本东京，在北京地面起飞前不久因货物起火而受损，无法修复。事故中无人受伤。
• 2023年9月10日，国航403航班一架空客A320neo（B-305J）从成都天府国际机场飞往新加坡樟宜机场，在降落前左侧发动机发生起火。飞机于下午4:15紧急迫降新加坡，所有乘客和机组人员安全撤离。撤离过程中，九名乘客因吸入烟雾和擦伤而受轻伤。

争议

国航旗下机上杂志《中国之翼》在其2016年9月刊中发表声明称：“伦敦总体上是一个安全的旅行地点，但进入主要由印度人、巴基斯坦人和黑人居住的地区时仍需谨慎。” 后被指控种族歧视。2016年9月8日，国航发布道歉声明。出版《中国之翼》杂志的国航传媒表示，希望向“感到不适的读者和乘客”道歉。并补充道：“这种不恰当的描述……纯属编辑工作失误，并非杂志社的观点……我们将立即召回整期杂志，并从此次事件中汲取教训。”