马耳他航空 (Air Malta)

马耳他航空 Air Malta

IATA ICAO Callsign KM AMC AIR MALTA
Founded	31 March 1973
Commenced operations	1 April 1974
Ceased operations	30 March 2024 (succeeded by KM Malta Airlines)
AOC #	MT-01
Hubs	Malta International Airport
Frequent-flyer program	Flypass KMiles
Subsidiaries	Malta MedAir
Fleet size	7
Destinations	20
Headquarters	Luqa, Malta
Key people	David Curmi (Executive Chairman) Declan Keller (Chief Operations Officer & Accountable Manager)
Employees	375
Website	www.airmalta.com

马耳他航空（Air Malta，缩写为 airmalta）是一家马耳他航空公司，总部位于卢卡，基地位于马耳他国际机场。它作为该国的旗舰航空公司运营飞往欧洲、中东和北非目的地的航班。

马耳他航空于 2024 年 3 月 30 日停止运营，并于第二天由新的旗舰航空公司 KM Malta Airlines 取代。

历史

马耳他航空于 1974 年租赁了第一架波音 720B，几年后又租赁了三架。

波音 737-200 系列曾是机队的主力机型，但后来逐渐被淘汰，1983 年在伦敦希思罗机场拍摄。

早期

第二次世界大战后不久，马耳他成立了几家小型私人航空公司。其中包括马耳他 Instone 航空公司、BAS（马耳他）有限公司和马耳他航空公司。1947 年，前两家公司合并成立马耳他航空有限公司，与后者展开激烈竞争。最终，1951 年马耳他航空公司吸收了马耳他航空有限公司的业务，并通过与 BEA 达成协议继续运营，直到 1973 年。马耳他航空有限公司的所有者利用他们的房地产、员工和设备成立了一家名为 MAS（马耳他航空服务）的地勤公司。

20 世纪 70 年代初，马耳他政府任命 Albert Mizzi 为该航空公司的董事长，并呼吁国际航空公司合作伙伴帮助成立一家航空公司，巴基斯坦的旗舰航空公司 PIA 被选中。新航空公司的名称与其前身马耳他航空有限公司相似，成立于 1973 年 3 月 31 日。BEA 被授权继续其马耳他业务，即马耳他航空，直到 1974 年 4 月 1 日马耳他航空首次飞行。政府接管了马耳他航空公司和马耳他航空服务公司，私人所有者获得了马耳他航空有限公司的股份。

马耳他航空开始运营，从巴基斯坦国际航空公司湿租了两架波音 720B，从马耳他飞往罗马、的黎波里、伦敦、曼彻斯特、法兰克福和帕尔瓦斯。后来它又购买了三架波音 720B，并购买了原来的两架。

1981 年，三架波音 737-200 被湿租，非常成功，以至于 1983 年，三架全新的全资波音 737-200 交付。 1986 年，马耳他航空购买了三架新的波音 737-200 飞机，并于 1987 年订购了第一架空客 A320 飞机。1989 年，马耳他航空行使了购买一架 A320 的选择权，1992 年，又订购了三架波音 737-300 飞机，并订购了四架 Avro RJ70 飞机，用于飞往卡塔尼亚和巴勒莫以及突尼斯和莫纳斯提尔等新目的地的航线。

1992 年马耳他国际机场开业后，马耳他航空创建了 CargoSystems，其中包括马耳他航空飞机上的货物运输。1994 年，马耳他航空在机场开设了一个货运中心。也是在这段时间，马耳他航空与环球航空公司签订了代码共享协议。

21 世纪的发展

2007 年马耳他航空的空客 A320-200 飞机采用旧涂装

2002 年至 2007 年间，马耳他航空启动了机队更换计划，选择将所有飞机更换为空客 A319 和 A320。订单中最后一架飞机是一架 A320，于 2007 年 3 月 22 日交付，此后机队一直未更换。

马耳他航空与其他 IATA 航空公司签订了约 190 份联运售票协议。根据欧洲航空公司协会 2006 年 5 月的季度报告，马耳他航空是丢失乘客行李最少的航空公司。2006 年第一季度丢失的行李量为每 1000 名乘客丢失 4.1 件行李。

在冬季，该航空公司通常会出租飞机以在淡季实现收益最大化。例如，2007 年 9 月，马耳他航空与总部位于阿布扎比的阿提哈德航空达成两项协议，根据该协议，马耳他航空从 2007 年 9 月 1 日起在冬季向阿提哈德航空租赁了 2 架空客飞机，并为阿提哈德航空租赁的另一架空客 A320 飞机提供运营支持。2009 年 1 月和 2 月，马耳他航空向智利天空航空租赁了一架 A320。2011 年至 2014 年，马耳他航空向天空航空租赁了另一架 A320。

2012 年，马耳他航空进行了品牌重塑，这引起了一些争议，因为飞机和标牌上的名称只写着马耳他，省略了 Air 一词。该航空公司坚称这不是更名，航空公司的全名仍然是马耳他航空。此外，发动机上的标题仍然是 airmalta.com。第一架展示新颜色的飞机是 2012 年马耳他国际航空展上的空中客车 A320-200 9H-AEN。在展会的第二天和最后一天，A320 和一架喷火式战斗机进行了飞行表演，作为闭幕表演。

为了纪念该航空公司成立 40 周年，该航空公司将其一架飞机 9H-AEI（一架 A320-200）涂成复古色彩，描绘了波音 720B 上使用的涂装。9H-AEI 飞机于 2014 年 4 月 16 日首次亮相。

2017 年 6 月，新任旅游部长宣布重组马耳他航空。新任董事长也证实了这一点。马耳他航空随后开通了多条新航线，包括突尼斯、马拉加（2019 年缩减为季节性航线）、科米索（2018 年夏季后停飞）、基辅、里斯本、卡萨布兰卡、绍森德（2019 年停飞）和卡利亚里（随后缩减为 6 月至 9 月）。曼彻斯特和法兰克福航线在短暂停飞后重新开通。

2019 年 3 月，该航空公司宣布其在 2018 财年实现了 120 万欧元的利润。这是该航空公司 18 年来首次实现盈利。

关闭和更换

前马耳他航空空客 A320neo，随后被其继任者 KM 马耳他航空接管。

2022 年 8 月，马耳他政府宣布，如果欧盟拒绝向该航空公司提供进一步的财政国家援助，马耳他航空将解散。然后，它将把资产转移到继任航空公司。不久之后，有关该航空公司未来的决定被推迟到 2022 年底；然而，到 2022 年 10 月，航线网络和航班频率大幅削减，包括终止几个目的地。

2023 年 4 月 18 日，董事长 David Curmi 宣布，欧盟委员会拒绝允许马耳他政府向该航空公司注入 2.9 亿欧元的国家援助。2023 年，马耳他航空为其飞机采用了新的涂装，飞机背面为红色和深红色。新航空公司随后将使用这种涂装。此外，新航空公司还将启动一项竞争程序，以收购马耳他航空品牌的招标，该品牌由一家国有公司 IP Holdings 所有，该公司由前部长 Konrad Mizzi 设立，旨在转移资产，以表明该公司在 2018 年实现了盈利。

2023 年 10 月 2 日，马耳他政府宣布马耳他航空将于 2024 年 3 月 30 日关闭，第二天由 KM 马耳他航空取代。

公司事务

该公司的总部位于卢卡马耳他国际机场的 Skyparks 商务中心。在 1960 年代和 1970 年代，其前身马耳他航空的总部位于斯利马。

代码共享协议

马耳他航空与以下航空公司签订了代码共享协议：

• 俄罗斯航空
• 波罗的海航空
• 法国航空
• 塞尔维亚航空
• 奥地利航空
• 布鲁塞尔航空
• 捷克航空
• 阿联酋航空
• 阿提哈德航空
• ITA 航空
• 荷兰皇家航空
• 汉莎航空
• 卡塔尔航空
• 瑞士国际航空
• 土耳其航空

机队

最后机队

截至 2024 年 3 月，在运营停止之前，马耳他航空运营以下飞机：

马耳他航空机队

前机队

马耳他航空之前还运营过以下机型：

马耳他航空前机队

事故和意外

自 1973 年成立以来，马耳他航空从未发生过致命事故。

• 1981 年 10 月 31 日，一架波音 737-200 飞机在埃及开罗降落后，两枚炸弹爆炸，造成四人受伤。后来发现了第三枚未引爆的炸弹。
• 1988 年 12 月 21 日，马耳他航空 180 航班意外发生事故，当时一件装有定时炸弹的无人随身行李被托运到从卢卡机场飞往法兰克福机场的航班上，该行李被作为联运行李装载到泛美航空 103 航班从法兰克福飞往伦敦希思罗机场的第一段航程上。随后，这件无人随身行李中的炸弹在泛美航空 103 航班飞越苏格兰洛克比时在跨大西洋航程上爆炸，共造成 270 人死亡。
• 1997 年 6 月 9 日，马耳他航空 830 航班（波音 737-200 型飞机）在从马耳他飞往土耳其伊斯坦布尔的途中被两名土耳其人劫持。他们要求释放穆罕默德·阿里·阿卡。劫机事件在德国科隆结束，机上 74 名乘客和 6 名机组人员无一伤亡。