以星综合航运服务有限公司

Zim综合航运服务有限公司

公司类型	公共
交易时	纽约证券交易所代码：ZIM
工业	航运
成立	1945年6月7日，英属巴勒斯坦海法;80年前
总部	以色列海法
服务区域	全球
关键人物	Eli Glickman（首席执行官）Yair Seroussi（主席）
服务	集装箱运输、冷藏货物、物流
收入	107.3亿美元（2021年）)
净收入	46.5亿美元（2021年)
父母	肯农控股
网站	官方网站

Zim集装箱船

SS Kedma 1947

SS Shalom，一艘20世纪60年代的ZIM远洋客轮

梅萨达

梅萨达受害者

Zim 综合航运服务有限公司，通常被称为ZIM（tsim;圣经词语意为“船队”，民数记24：24），是一家以色列上市的国际货运公司，也是全球排名前20的承运公司之一。公司总部位于以色列海法;ZIM成立于1945年，自2021年以来一直在纽约证券交易所交易。1948年至2004年间，它以ZIM以色列航运公司的名义运营。

历史

20世纪

1940年代

ZIM于1945年6月7日成立，最初名为ZIM以色列土地邮轮有限公司，由犹太机构、以色列海事联盟和Histadrut（以色列土地劳工总联合会）共同创立。第一艘船于1947年与总部位于伦敦的Harris and Dixon公司合伙购买。这艘船经过翻新，更名为SS Kedma，并于1947年夏天驶往未来的以色列国。1948年以色列建国后，公司更名为ZIM以色列航运有限公司。在最初几年，其主要任务是将数十万移民运送到新兴的州。在以色列建国前，一些用于秘密移民的船只被英国托管当局没收，后来加入了公司的船队。公司继续购买更多船只，其中包括SS Negba、SS Artza和SS Galila。

在1947年至1949年巴勒斯坦战争期间，该公司是以色列国唯一的海上连接机构，供应食品、货物和军事装备。

1950年代

1953年，以色列与西德之间的赔款部分资金用于购买和建造新舰。SS Bergensfjord，更名为耶路撒冷号，航行以色列至纽约航线，另一艘用赔款购买的船是SS Theodor Herzl号。

公司于1955年和1956年接收了首批新船——9800吨的客货客运客轮以色列号和锡安号（后更名为海豚IV）。

1957年，又交付了两艘新的远洋客轮，分别是1万吨的姊妹船SS Jerusalem和SS Theodor Herzl，随后是1961年更为简朴的7800吨SS Moledet，采用全旅游级布局，主要面向寻求经济实惠前往圣地的美国游客。

1957年，加纳政府邀请ZIM协助建立和管理国家航运公司。黑星航运由ZIM以40%的股份组成，主要运营来自西非的货运服务。1959年，与缅甸政府成立了类似的合资企业——缅甸五星航运公司。

1960年代

在20世纪50至60年代，ZIM专注于客船业务，同时不断扩展货运业务。在廉价航空出现之前，客运客轮是国际运输的常见方式，游览游轮也很受欢迎。ZIM航行于地中海，同时有定期航线前往美国。部分舰艇冬季曾前往加勒比海巡航。1964年，2.5万吨的远洋客轮SS Shalom完工，但该船失败，标志着ZIM客运时代的终结。

由于航空竞争加剧以及昂贵的新Shalom市场失灵，乘客服务于1966年至1969年间逐步淘汰，ZIM重新专注于货运。1966年，耶路撒冷号被租给总部位于英国的P&O邮轮公司，成为他们的迈阿密号，随后于1968年全部出售。以色列号和锡安号姐妹号均于1966年出售，而昂贵的新沙洛姆号于1967年退役并出售。Theodor Herzl号和Moledet号于1969年完成了ZIM的最后一次跨大西洋客运航行，随后被出售，标志着公司客运业务的终结。

20世纪60年代，ZIM开始将重心转向货船，并获得了多艘特殊用途船舶，包括冷藏船和油轮。ZIM将原油从伊朗运往以色列，并将石油副产品从以色列运往欧洲。

1970年代

1970年代，ZIM扩展到集装箱航运业务。ZIM订购了六艘此类船只，并逐步将其作为主要业务。

1980年代

1981年，公司旗下一艘船Mezada在海上失事。20世纪80年代初，Zim经历了海上航运的低迷期。

1990年代

Zim在1990年代又在德国建造了15艘船。当时，ZIM的所有权在以色列政府和以色列公司之间分割。

21世纪

2000年代

2004年，以色列公司（由奥弗兄弟集团控制）购买了以色列政府持有的ZIM49%股份，成为公司的唯一所有者。私有化后，新的官方名称变为ZIM综合航运服务公司。约五亿新以色列谢克尔的收购协议遭到媒体和以色列国家审计长的严厉批评，认为其价值被低估，沦为又一个方便公司的旗帜。2007年，ZIM将其海运物流和代理服务子公司NewLog出售给UTi Worldwide。

2008年加利福尼亚附近的ZIM Barcelona

2008年，ZIM计划启动首次公开募股，并在香港联合交易所出售25%股份，但因全球经济危机爆发而取消。2009年，随着全球集装箱运输业下滑，ZIM要求奥弗家族注资4.5亿美元并进行债务重组。

2010年代

2010年，ZIM恢复盈利，2011年初重新启动在香港联合交易所上市计划，但因经济衰退和集装箱运输费率下降再次被迫推迟。

2014年，一艘ZIM船只在奥克兰港卸货时被反以色列抗议者延迟。码头工人出于安全考虑拒绝装载船只，对根本争议未表态，但在确认安全后卸船。洛杉矶和华盛顿州塔科马的其他抗议未能阻止ZIM船只卸货。第二次示威绕过奥克兰前往洛杉矶，当时码头工人未参与抗议，在试图上班时遭到身体威胁和车辆被封堵后拒绝卸货。抗议者声称他们影响了ZIM的运输计划，该公司予以否认，当地犹太社区委员会谴责示威者的“仇恨”言论。

2014年7月，公司几乎完全由以色列公司持有，ZIM进行了重组，68%的股份由债权人和债券持有人持有，32%由以色列公司保留，2015年初起由以色列公司衍生公司Kenon Holdings持有。2015年中后期，启动首次公开募股计划。ZIM于2021年1月在纽约证券交易所首次亮相，得到了花旗集团、高盛和巴克莱的支持。

2020年代

2021年3月，Zim报告了其75年历史上最大的利润。

2023年12月，马来西亚政府撤销了津巴布尔使用港口的许可，以回应以色列在2023年以色列-哈马斯战争中“无视基本人道主义原则并违反国际法的行为”。

作战统计

• 2018年年营业额：32亿美元
• 2018年运输标准箱：2,914,000 百万
• 总标准箱容量（自有及租赁船舶）：344,460标准箱
• 集装箱：超过547,000个各类标准箱
• 约有70艘船，其中13艘为全资或部分拥有
• 停靠港口：全球180个，拥有10个战略性枢纽
• 服务：超过70条线路和服务，主要为每周固定日班，覆盖所有主要贸易路线并有区域连接
• 员工人数：~4200
• 地区总部：海法（以色列）、弗吉尼亚州诺福克（美国）、利物浦（英国）、汉堡（德国）、香港
• 代理：ZIM在全球100多个国家拥有170多个办事处和代表

机队

前客运车队

	名称	建造	与Zim Lines的岁月	建造船厂	统计数据	现状
	SS Kedma	1926	1947-1952	维克斯造船有限公司，英国巴罗因弗内斯	3,504总吨	1957年在英国拆解
	内格巴号轮船	1915	1948-1956	荷兰弗利辛恩皇家斯赫尔德	5,544总吨	1957年在意大利拆解
	耶路撒冷号轮船（I）	1913	1953-1959	英国伯肯黑德的卡梅尔·莱尔德公司	10,699总吨	1959年8月售予意大利拆解，8月13日抵达拉斯佩齐亚
	加利拉号	1915	1948-1952	美国特拉华州威明顿的哈兰与霍林斯沃斯（贝塞尔钢铁）造船厂	3,899总吨	1953年在意大利拆解
	SS Artsa	1930	1949-1963	德国维格萨克		在以色列海法拆解
	以色列号轮船	1955	1955-1966	德国汉堡德国工厂	德国汉堡德国工厂	1974年在中国台湾拆解，名为英雄号
	锡安号轮船	1956	1956-1966	德国汉堡德国工厂	德国汉堡德国工厂	2003年以海豚IV号身份拆解
	耶路撒冷号（SS Jerusalem，二号）	1957	1957-1968	德国汉堡德国工厂	9,800吨	1979年10月3日，在前往中国台湾拆船场途中沉没
	西奥多·赫茨尔号	1957	1957-1969	德国汉堡德国工厂	9,800吨	1991年，在比雷埃夫斯进行改装时，她不幸发生火灾沉没，部分部件被打捞起并拆解。
	莫莱代特号	1961	1961-1969	法国布列塔尼南特的A&C	7,811总吨
	SS 沙洛姆号	1964	1964 -1968	法国圣纳泽尔大西洋歌唱团	25,320总吨	2001年7月26日在圣弗朗西斯角外沉没